永城彩票手机-永城彩票皆.问PA5

作者:99彩娱乐彩票下载发布时间:2019年11月15日 04:16:43  【字号:      】

更高阶 vivo X30 Pro 用上了三星 Exynos 990 旗舰处理器,LPDDR4X+UFS 3.0 内存组合,采用一块 6.89 英寸 2460*1080 AMOLED 曲面挖孔屏,同样支持 90Hz 刷新率,前置 3200 万像素三星 GD1,后置 6000 万 IMX686+1300 万超广角+1300 万像素长焦(支持 10 倍混变)+1300 万像素 IMX363 四摄,电池容量 4500mAh,支持最高 44W 快充。

价格上,vivo X30 标准版 8+128GB  3198 元,X30 精英版 8+128GB 3298 元,8+256GB 3598 元;vivo X30 Pro 8+128GB  3998 元,8+256GB 4498 元,12+256GB  4998 元。

在驾乘质感方面,两款车均采用四轮独立悬架系统,相比部分竞品车型的非独立后悬架,无论是雷凌还是英朗都显得要厚道的多,只是两者的调校风格有些许的差异,英朗的调校更专注于家用风格,整体乘坐的舒适性能让人满意。而雷凌搭载的新型双叉臂独立后悬,兼具一定的操控,使整车更具操控乐趣与乘坐舒适性,性能表现更加均衡,至于两者谁胜谁劣还得看您个人的用车需求。

座椅方面,雷凌采用的是运动化风格座椅,在驾驶员肩部、背部、腰部以及腿部都具有不错的包裹性,同时厚实的填充物也让其拥有不错的柔软性,整体性能算是兼具了乘坐时的舒适性与对身体的包裹性;而英朗的座椅则相对比较家用化,软硬程度适中,乘坐舒适性也不错,只是整体的包裹性稍显不足,车辆在高速过弯时能明显感受到身体的侧倾。

座舱科技感方面,毫无疑问是雷凌科技版更胜一筹,全新的设计风格与更具现代化的科技配置都是英朗所不具备的,尤其是那12.1英寸超大中控屏,不仅显示效果出色,其功能性也非常丰富,可以说是融阔了这个级别该有的一切功能。相比之下,英朗旗舰版的7英寸中控屏就显得普通许多,整体内饰的视觉效果远不及雷凌那么的具有科技感,而且在视觉之外的安全科技配置上,雷凌所罗列的配置清单就足以甩英朗一条街,智能科技领域雷凌科技版车型再胜一筹。

与此同时呢,在国外知名爆料网站 Slashleaks 上也出现了 vivo X30 和 X30 Pro 的详细配置以及售价,至于真实程度就要靠大家自己判断了:

英朗的悬架结构采用的是前麦弗逊与后多连杆独立悬挂,整体调校偏向于家用舒适性,因此在滤振效果上做得比较出色,即便遇上比较大的减速带或坑洼路段,也不会有太多的弹跳动作传递到车内,依旧能给你一种舒适的乘坐体验,算是典型的居家用车风格。

相比之下,英朗旗舰版在智联科技方面就显得平淡许多,中控只搭载了一块7英寸的彩色触控屏,仪表盘也仅仅为传统机械式指针造型,中间夹杂着一块行车电脑液晶显示屏,并没有酷炫的HUD抬头显示功能,内饰营造的科技感显然不及雷凌科技版车型的表现,但好在做工细节方面还是对得起自身定价。

雷凌采用了前麦弗逊式独?悬挂,和新型双叉臂独立后悬的组合,更注重驾驶操控感,底盘在经过优化细节构造和用料后,不仅让驾驶者感受到更顺畅的转向手感,以及出色的操控乐趣,还增强了高速行驶的稳定性,让驾驶变得随心所欲,同时还有越级般的行驶质感。可以说雷凌的驾驶质感融合了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

vivo 今天在北京举行媒体沟通会,展示了与三星联合研发的 Exynos 980 移动处理器平台,vivo 表示,Exynos 980 为 vivo 和三星耗时近 10 个月联合研发的三星首款集成 5G 基带的 SoC 产品,搭载 Exynos 980 的 vivo X30 系列将在 12 月正式发布,这也是近年来比较罕见搭载三星处理器的 vivo 手机。

两款车都支持车辆与手机互联功能,雷凌配备百度 Carlife和Welink手机互联系统,而英朗配备支持CarLife, CarPlay & MirrorLink手机映射,便利性都表现不错,不过语音识别控制方面,英朗仅支持简单的多媒体系统与电话的识别,而雷凌科技版则要丰富的多,像设置导航、在线听音乐、调节空调以及查询气象天气等一些实用的功能,均可通过语音来实现操控,功能性方面较英朗更全面也更智能。

相比之下,英朗在安全配置方面就显得普通许多,放在如今来讲也仅仅是及格水准,全系仅配备车身稳定控制系统、胎压监测与4安全气囊,无论是安全科技的先进程度还是安全配置的丰富程度,都不及雷凌带给人的爆棚安全感。

本文首发于微信公众号:WHYLAB。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

此外,两车在安全科技方面的表现也相差甚大。雷凌除了配备车身稳定控制系统、可视胎压监测与8安全气囊外,还配备主动刹车功能以及丰田最新的TSS智行安全套装。该安全套装包含有动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、主动远近光灯调节、预碰撞安全系统等,在紧急情况下车辆能够自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施,这对于新手司机或是对道路环境不熟的人来讲就显得特别友好。雷凌强大丰富的主被动安全配置的配备可以说是刷新了这个级别车型在安全配置方面给人的固有认知。

其余部分两个版本基本一致:6.5 英寸 2400*1080 AMOLED 挖孔屏,支持 90Hz 刷新率,LPDDR4X+UFS2.1 内存组合,前置 3200 万像素三星 GD1,后置 6400 万三星 GW1+1300 万超广角+800 万像素长焦(支持 5 倍混变)+200 万像素四摄,电池容量 4500mAh,USB 2.1 接口,搭载 AKM 公司提供的 AK4377A HiFi 音乐芯片。

单就座舱舒适性体验来看,雷凌的表现更佳,更长的轴距与更低的车身重心,都使得它的内部乘坐空间要优于英朗。而在座椅方面,雷凌依然突出,运动化风格的座椅造型同级中并不多见,相比英朗家用风格的设计,明显前者更能博得年轻消费群体的喜爱。至于舒适性方面,尽管英朗的表现不赖,但雷凌胜在座椅的支撑与包裹性上,总体表现更均衡。因此两车的座舱体验方面,雷凌胜出。

为了测评的公平公证,我们分别找来了两款售价区别不大,且各自在车系里性价比相对较高的那款,分别是雷凌2019款185T CVT科技版(以下简称雷凌科技版)与英朗2019款18T自动互联旗舰版(以下简称英朗旗舰版),官方售价为13.98万元与14.39万元。

雷凌与英朗座舱谁更强?专业编辑测评驾乘质感

三星 Exynos 980 采用 8nm FinFET 制程工艺,由 2 颗 2.2GHz Cortex-A77 大核和 4 颗 1.8GHz Cortex-A55 小核构成,GPU 部分采用 Mali-G76 MP5。同时支持 SA 和 NSA 双模 5G,vivo 表示在 6GHz 以下频段,X30 可以实现最高 2.55Gbps 下载速度、4G-5G 双连接下载速度最高可达 3.55Gbps。此外 Exynos 980 还内置高性能 NPU,AI 性能与骁龙 855 Plus 相当。

车辆座舱舒适性,主要体现在车内成员乘坐空间的大小,与车内座椅的柔软程度以及座椅对身体的包裹性上。雷凌的车身尺寸分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,尺寸数据处于同级中上游水准;而英朗车身长宽高为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm,在车身长度与轴距上雷凌占有一定优势,理论上车内后排乘客的腿部空间相比英朗表现会更好。

相机方面,Exynos 980 的 ISP 支持最高可 1.08 亿像素图像处理的能力,最多可支持 5 颗图像传感器。此外 Exynos 980 还支持 Wi-Fi 6 和蓝牙 5.0。

vivo X30 分为标准版和精英版,不同之处呢,在于标准版搭载今年官宣的这颗 Exynos 980,支持最高 22.5W 快充,精英版搭载骁龙 735 处理器,支持最高 33W 快充。




福兴彩登录整理编辑)

专题推荐